我們知道玻璃鋼行業后新型行業具有其他材質沒有的優勢,輕質高強:玻璃鋼相對密度在1.5~2.0之間,只有碳鋼的1/4~1/5,可是拉伸強度卻接近,甚至超過碳素鋼,而比強度可以與高級合金鋼相比。而玻璃鋼水箱也是所有材質中受歡迎的一種。這里有大家經常關注的一個問題:玻璃鋼水箱的高承受溫度是多少? 我們知道玻璃鋼行業后新型行業具有其他材質沒有的優勢,輕質高強:玻璃鋼相對密度在1.5~2.0之間,只有碳鋼的1/4~1/5,可是拉伸強度卻接近,甚至超過碳素鋼,而比強度可以與高級合金鋼相比。而玻璃鋼水箱也是所有材質中受歡迎的一種。這里有大家經常關注的一個問題:玻璃鋼水箱的高承受溫度是多少? 一般聽到這個問題,廠家通常給的答復是60℃以下使用,但是實際上那只是一個泛指。通常FRP不能在高溫下長期使用,通用聚酯FRP在50℃以上強度就明顯下降,一般只在100℃以下使用;通用型環氧FRP在60℃以上,強度有明顯下降。但可以選擇耐高溫樹脂,使長期工作溫度在200~300℃是可能的。 高溫玻璃鋼水箱耐溫要看制作用的樹脂材料而定耐溫可以承受80度的水溫,溫度高了要根據要求選擇樹脂型號了,比如80度以上的水溫好選用耐熱性高溫環氧樹脂3301#樹脂或197#樹脂,成本比較高,但這種樹脂制出的玻璃鋼水箱耐熱性可達到攝氏220左右。 提到玻璃鋼水箱大家都熟悉,無論國內還是國外需求量都比較大,那么玻璃鋼水箱的運輸就是一個需要考慮的問題。國外運輸肯定是海運了,因為其他運輸成本太高了。而國內基本上默認運輸都是汽運的,但是部分客戶會咨詢鐵路運輸,那么為什么玻璃鋼水箱不建議鐵路運輸? 首先從價格上說,玻璃鋼水箱不僅體積大、而且質地重。雖然人們常說鐵路運輸價格低,但是那也是跟產品的。像玻璃鋼水箱如果選擇鐵路運輸那么成本太高了,這點就不如汽運有優勢。 第二,運輸時間長,鐵路運輸雖然有明確的運輸時間,但是相對汽運速度并沒有快捷,反而沒有汽運的靈活性,再次送到目的地只能重新選擇物流,另增加了費用和時間。
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